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夹芯复合材料行业成国家产业政策鼓励发展行业

夹芯复合材料行业属于新材料行业，是未来国家产业政策重点鼓励发展的行业，在国民经济中占有重要地位。随着国家对新材料行业的日益重视，夹芯复合材料无论是在产量、销量还是在生产技术、生产工艺、新产品研发等方面，都将快速发展。复合材料在近几十年迅猛发展，就在于其'轻质高强'的特性，而夹层结构的设计理念则向人们展示了复合材料'更轻更强'的神奇魅力。

夹芯复合材料行业属于新材料行业，是未来国家产业政策重点鼓无缝钢管内径大于30mm励发展的行业，在国民经济中占有重要地位。随着国家对新材料行业的日益重视，夹芯复合材料无论是在产量、销量还是在生产技术、生产工艺、新产品研发等方面，都将快速发展。

常用的夹芯材料

目前，用于复具有传动精度高合材料夹层结构的夹芯材料主要有：硬质泡沫、蜂窝和轻木三双头螺丝类。硬质泡沫主要有聚氯乙烯（PVC）、聚氨酯（PU）、聚醚酰亚胺（PEI）和丙烯腈一苯乙烯（SAN或AS）、聚甲基丙烯酰亚胺（PMI）、热塑性聚乙烯（PET）等。

蜂窝夹芯材料有玻璃布蜂窝、NOMEX蜂窝、棉布蜂窝、铝蜂窝等。蜂窝夹层结构的强度高，刚性好，但蜂窝为开孔结构，与上下面板的粘接面积小，粘接效果一般没有泡沫好轻木夹芯材料是一种天然产品，市场常见的轻木夹芯为Balsa木。Balsa轻木主要产自南美洲的种植园，由于气候原因，Balsa木在当地生长速度特别缝纫机快，所以比普通木材轻很多，且其纤维具有良好的强度和韧性，特别适合用于复合材料夹层钢结构 。

应用领域：夹芯材料的应用领域广阔，涉及交通运输、风电、航空航天、船舶、建筑等领域。

交通运输：夹芯结构材料在轨道交通车辆中主要应用于结构底板、车顶、侧板、车尾部，主要优势是可以减低车身重量、保温、隔音降噪、增强安全性、节省燃油成本。

根据国务院批准的《中长期铁路规划》，我国将规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道储能水罐。具体内容包括建设客运专线1.2万公里以上，规划'四纵四横'铁路快速客运通道以及三个城际快速客运-，客车速度目标值达到每小时200公里以上。到2012年，我国将建胶凝剂成'四纵四横'高速铁路专线。预计在2010年-2020年每年需要列（8辆编组）时速300公里动车组。此外，城市轨道交通也是未来城市交通的理想发展方向之一。地铁轨道交通建设在我国处于持续上升时期。目前中国除香港、台湾以外，北京、上海、广州、深圳、武汉、天津、南京、重庆、长春、试样拉断自动停机大连10个城市均建成地铁轨道交通线路并投入运营，2010年以后每年需要轨道交通车厢3500节左右。根据现有技术参数，单个动车组车厢需要结构泡沫材料0.2吨，按8节编组，1列动车组需要结构泡沫材料1.6吨。总体来看，2010年以后铁路和城市轨道交通对结构泡沫的年需求量将逐步达到吨左右。

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