小型履带式装载机市场已成熟吸污车

小型履带式装载机市场已成熟

历经了十多年时间，小型履带式装载机在全球机械市场上终于达到了一个显著的成熟度，与挖掘装载机、履带式推土机、挖掘机和轮式装载机一样，对小型履带式装载机的需求在2013年达到了一个辉煌和值得敬畏的水平，北美的销售量接近30,000台，比2012年的需求量多35%，这是自20年前其进入市场以来最大的销量。

当我第一次见到并驾驶小型履带式装载机，就很想买一台回家。这种机器稳定性高，操作灵活机动，牵引性能良好，具有多功能性——还有其它各种只要你能说出来的性能。这种机器被证明在一年当中的任何时候都有用处，而它的姊妹机——滑移装载机却做不到这一点。当然，小型履带式装载机比滑移装载机价格高一些，但拥有这样一台机器的好处是在全年各种气候条件下都可以工作，也就弥补了其价格高的缺憾。

毋庸置疑，经过2000年后几轮强劲的销售，对这种机器的需求（和其它所有的物品一样）在2009年达到了一个谷点，比交易一度繁荣时所创造的峰值销售量低约65%，此后，需求量从2009年9500台的低点开始逐年回升，经过2012年，到2013年又呈现出蓬勃增长的势头，这一过程确实令人感到吃惊。2013年的销售量比2009年高出200%。

借助卡车或拖车，很容易将小型履带式装载机从一个工地运输至另一个工地。大概是因为小型机更贴合租赁公司的需求，OEM们推出了15-55千瓦级别的新型号，从而将产品移出了中型机的范畴。小型履带式装载机代表性的高功率等级为75千瓦，不过市场上售出的60%的产品都在55千瓦以下。

在过去的几年中，有几家OEM已经进入了小型履带式装载机市场，这说明他们除了看到山猫在小型履带式装载机市场上独占鳌头，同时也看到了市场仍然有开拓的余地。久保田公司发展迅猛，仅用了三年时间就成为第四大供应商。OEM们已经将其产品的发动机升级为Tier 4排放标准，虽然对用户来说Tier 4发动机的成本更高，但其效率提升了，从而降低了使用成本。

刚性安装的底盘也更加普及，这种底盘活动部件更少，有助于实现更平滑的操作，更易于维护，曼尼通（Manitou，Gehl和Mustang的合作品牌），凯斯纽荷兰（CNH，Case和New Holland的合作品牌）及久保田的新机型都采用了这种形式的底盘。

自动履带张紧系统的应用是另一个发展趋势，曼尼通在其新的RT系列履带式装载机上采用了这种系统，通过液压回路自动对张紧力进行控制，使张紧力始终保持合适的值，防止早期磨损的发生。

涉足小型履带式装载机产品领域的厂家还很多，2013年共有15家公司在市场上展开竞争，包括前面已提及的几家。多年来，斗山山猫一直是领导者，紧随其后的依次是卡特彼勒， 约翰迪尔，特雷克斯ASV和久保田。

2013年，排名前五的品牌占据了市场总额的79%，凯斯纽荷兰及其它一众供应商包括日本竹内， 曼尼通， 杰西博， 沃尔沃， 洋马和威克诺森（Wacker Neuson）都在竞争队伍里；Rayco也是多年来有力的竞争者之一，但其小型履带式装载机仅面向林业市场销售。

底层的供应商完全可以高枕无忧。多年来凯斯纽荷兰一直是小型履带式装载机产品供应商中拥有较高实力的OEM，而且还将保持。竹内，杰西博，曼尼通和沃尔沃都有实力稳坐前五强。需要补充的是，杰西博允许沃尔沃贴牌销售其生产的机器；而曼尼通早先的机器由竹内在日本制造，现在在位于南达科他州杨克顿的工厂里自行生产。进口商包括均为日本企业的久保田， 洋马和竹内。威克诺森刚刚进入北美市场，是唯一的欧洲供货商，从其位于奥地利的工厂进口机器。

小型履带式装载机在设备租赁行业找到了真正的“家”，据我估计去年北美地区销售的大约60%的产品（也可能更多）被用于租赁，且这一趋势还会持续。如今，除了市政、高尔夫球场和大量其它基础设施建设，景观、公共设施承包商和一般的承包商们也在使用小型履带式装载机。

如果经济持续目前的状况，我可以肯定2014年北美地区小型履带式装载机的销售依然会保持一个旺盛的势头，2015年也差不多，而此后的5年，预计每年销量可达到36,000至40,000台。一切都显示出这种产品虽然诞生历史不长，但已获得了相当的成熟度并被广泛接纳。而我，仍然希望自己能拥有一台——哪怕是一台使用过几年的旧的履带式装载机。

田秦杰医生

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