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【推荐】盾构机的好管家把盾构机当孩子一样爱护六盘水

管家六盘水
2022年12月10日

盾构机的好管家：把盾构机当孩子一样爱护

王志信出生于1972年，学的是机械设计与制造专业，干盾构这一行已经13年了。“盾构机日常保养很重要，马虎不得，要细心呵护，一点疏忽就会影响设备正常运行，耽误掘进。”他常说。

13年来，经王志信手从生产下线到完成隧道掘进的盾构设备已有50多台。借助丰富的施工经验，从“八局一号”到“八局八号”盾构设施的总体筹划到市场调研、采购、合同签订及验收，到工厂监造、落实项目盾构工区的“人、机、物”，指导盾构施工，再到统一负责盾构机管理、调拨、维保，王志信都一一经手。

“盾构设备就是我的孩子。”对于直径6.25米，长82米，总重量约500吨的“大块头”，王志信把盾构设备当成宝贝一样悉心照顾。“八局三号”下线之前，为了使盾构机能更好地适应深圳复杂多变的地质条件，他和监造团队对盾构机各个部件进行了仔细的查看，并就存在问题与厂家反复沟通，“我看到厂家已按要求进行了水管修改，但防护罩没有安装。其实，图纸里也没有安装防护罩这一项。”但根据多年的实践经验，王志信深知防护罩的重要性。他立即与技术员沟通：“在主变压器、高压开关柜上方必须要加上防护罩，这很关键。”对于他的要求，厂家开始并不重视。“不加防护罩，上面的浆液会渗透下来，一是污染很难清理，二是侵入线路引起短路，容易导致变压器故障。”经过他的解释，厂家最终认同并执行了他的建议。

“这就像孩子的成长，一个零件出了问题，身体就全完了。”他笑着说。

大胆实践的专家

2013年的夏天，南京地铁十号线项目的“八局二号”盾构机要进行拆卸与吊装，龙华路站端头井吊装空间狭小，吊装难度大，而且业主给定的吊装工期只有3天。

“我当时只有一个念头：我们一定能行!”为了提高效率，王志信与团队多次在会议室、现场讨论、修改方案，并带头住在了现场，与工人们一起攻坚奋战。

经过大胆实践，最终采取了非常规的设备拆机顺序，即：刀盘—中盾—前盾—拼装机—螺旋机，同时盾构本体前后也经过了几次平移起吊。

当时正值高温天气，室外温度在38℃以上，而井下的温度超过40多℃，闷热潮湿，王志信与管理人员的衣服湿透了。准备吊盾构机大件时又遇上了倾盆大雨，风险非常大，无法吊装。“3天的时间有限，我们得拼命挤时间，一点也不能浪费。”王志信进行了统筹安排，工人也可错时好好休息，避免高温中暑。王志信与管理人员在午后高温时段、下大雨时段合理利用时间，在隧道内、在盾构机内部做好大件吊装前的准备工作，并做好维保、清洁工作。这样在可以吊装时就集中全力，他也在现场一直关注着每个吊装环节，一直到大件全部升井。后来才知道，他仍在发高烧，医生开的输液单还在他的口袋里。

技术探索的能手

“盾构机的每一个系统、每一处线路，甚至每一个零部件都像三维电影一样，每天在我的脑中放映。”而盾构设备是否满足项目实际需要、哪种方法更高效、如何技术创新、开拓新局面，是王志信时刻思考的问题。

那时，“八局三号”盾构机正在生产线上，王志信仔细看着机械图纸，脑子里不自觉地有了想法。

“超挖刀是在停机换刀、隧道转弯处，需要扩大开挖直径可以伸出的挖掘装置。原设计方案中超挖刀刀头裸露在外，伸出较长，就算超挖刀不使用，在掘进的过程中也会造成磨损，影响今后的使用。”他给厂家提出了建议，“可以在超挖刀的上下两侧加装保护装置，有效避免超挖刀在非工作状态的磨损。”

对于他的意见，厂家很重视，经过设计院充分论证后，最终采纳，并运用到生产中，之后的3台盾构机也都采取了此项措施。

“工作中，就得多看多想多思索，想了不一定用得上，但如果用上了，那就是效率和效益。”

2014年3月，“八局三号”即将掘出的时候，由于地质条件变化，盾构机突然进入软土层，土体承载力变小，盾构机出现了较大的沉降趋势，必须尽快对盾构机进行纠偏。“如果纠偏过快，很容易造成已成型隧道管片的碎裂，而纠偏过慢则直接影响到盾构机能否顺利掘出隧道，一定要慎之又慎。”在紧要关头，王志信和他的盾构团队不断调整参数，挖掘设备性能，仅仅通过15环的调整，就使盾构机回归到正常掘进姿态，为盾构接收提供了良好保证。

新学员的严师

“生活中的师傅喜欢和我们聊天说笑，可工作起来不苟言笑，要求很严。”“师傅经常穿着工作服和我们一起维修保养设备，身上沾满油污、泥浆，就像个普通的技术工人，一点也没领导的架子。”“师傅出现最多、待的时间最长的地方就是盾构工区，去那准能找到他。”他的徒弟们谈着眼中的师傅。

2013年毕业的盾构设备管理员常飞飞，就是他的优秀徒弟代表。“师傅很重视‘炼内功’，他的培训有声有色，他自编课件，用图片展示、现场演示动画等方式给大家授课，生动形象的讲解很好接受。还有就是送我们参加驻厂监造培训，包括盾构组装调试，再到操作、维保都一一实践学习。”

王志信经常带着大家现场查看轨道下方的枕木敷设情况，叮嘱“要平直、规范、固定可靠、复紧及时、认真检查，这样才能最大程度地减少电瓶车脱轨情况的发生”。他指导大家如何检查液压马达，“一听是否有异常声音，二摸马达温度是否过高、是否存在异常振动，三看马达下方是否漏油”。“对于日常保养不能马虎啊，一定要认真检查盾构机润滑部位的润滑情况，油嘴损坏要及时更换”……

“看到师傅每天的工作态度和敬业精神，我们没有理由不好好学，更没有时间去浪费青春。”常飞飞说。

王志信带领着他的团队在坚持不懈的努力下，终于收获了一次次成功的喜悦，真正做到了管好用好每一台盾构设备，带出一批专业性人才，为公司在轨道交通领域又好又快发展贡献出了巨大的力量。

来单位不到2年，却担负着“八局一号”到“八局八号”8台大型盾构设备的管理、所有涵盖盾构施工的地铁项目技术指导的重担，并带动孵化了一批年轻盾构人才。他带领着平均年龄不到30岁的“盾构综合技术创新工作室”骨干团队，取得了多项佳绩和荣誉，他就是中建八局土木公司轨道交通分公司技术专家——王志信。